巢马高铁接触网9月8日起全线带电 沿线居民注意高压安全

发生了什么

2026年9月8日零时，巢马高铁全线接触网完成送电。这是铁路建设的关键工程节点，意味着下一步的热滑试验和联调联试具备了通电条件。对马鞍山市民来说，这条穿过本地多个县区的高铁离建成运行又近了一步。

沿线居民最需要知道的安全事项

送电之后，整条线路的供电接触网以及与之相连的部件都带有27.5千伏的高压电。官方做了一个直观对比：这个电压大约是家庭220伏用电的125倍。居住或活动在铁路沿线的市民，尤其是含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县、市经开区、雨山区、花山区这些线路经过区域的群众，应当自觉遵守铁路安全管理方面的法律法规，不要靠近或攀爬接触网及附属设施。

这条线路的基本情况

巢马高铁西端接轨巢湖东站，向东依次穿过马鞍山市含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县、市经开区、雨山区、花山区，最终引入马鞍山东站。工程新建正线约61公里，另建联络线约12公里，正线桥隧比达到79.6%，也就是说线路大部分以桥梁和隧道形式通过。

全线共布设5座车站，分别是巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南和马鞍山东，其中含山、郑蒲港、马鞍山南三站为新建站。

资金与定位

项目由三家国资平台共同出资建设，分别是安徽省投资集团控股有限公司、江东控股集团有限责任公司和合肥建设投资控股（集团）有限公司。

按照官方的表述，这条线是合肥与马鞍山之间的直达高铁。其规划目标是：建成运营后在皖江两岸形成一条快速新通道，缩短合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，并服务于长三角一体化发展和长江经济带发展。需要说明的是，送电只代表工程进入新的阶段，线路尚未开通载客运营。

信息来源：马鞍山郑蒲港新区现代产业园区