马鞍山零碳运输线路成效盘点：65台新能源货车一年减碳398吨

快捷物流园的零排放运输探索

根据马鞍山市交通运输局公布的情况，近年来该局围绕运输结构优化升级的目标，依托快捷物流园货运枢纽，以30公里运输线路为载体，探索建设2条零排放数字化运输线路。这一探索的核心，是用新能源货运车辆替代传统柴油车，并配合数字化调度手段，实现节能减排与降本增效的并行。

节能减排的实际数据

在车辆投入方面，这条线路上共投入65台新能源货运车辆，全年完成运输量125万吨。用电统计显示，全年耗电量约246万千瓦时，相当于741.69吨标准煤；与柴油车相比，减少能源消耗271.58吨标准煤，节能率为26.8%。

在排放方面，一年减少二氧化碳排放约398.12吨、二氧化硫约2.37吨、颗粒物约0.47吨。对以重化工业和物流运输为重要产业方向的马鞍山而言，这类数据是观察本地运输行业绿色转型的具体参照。

智能调度如何提升运力

除车辆替换外，配套建设的智能调度平台整合了货物种类、体积重量等要素，以及车辆类型、载重、状态等运力信息，可快速匹配车辆，避免“大吨小标”“车型不符”等问题。根据公布数据，运力利用率和运输效率均提高30%，单位时间内的货物通过率提升5%。

电价策略带来的成本节约

成本方面，针对“峰平谷”分时电价，管理方通过智能管控系统适时调度车辆进行充换电作业，一年节约用电成本约128.87万元。叠加新能源装备规模化应用和车辆智慧化调度手段，一年节约燃料成本404.65万元，同时也规避了传统能源价格波动带来的成本风险。

对本地网友的参考意义

这份材料反映的是马鞍山货运物流领域的一次结构性尝试：从车辆能源形式、调度方式到用电策略形成组合方案。对于关注本地产业转型、绿色交通发展或物流行业就业与经营环境的读者，可以作为了解马鞍山运输结构升级进展的公开资料查阅。

信息来源：马鞍山市交通运输局