2025年汽车以旧换新补贴申请累计突破1000万份：全国多地加力“两新”政策情况梳理

汽车以旧换新补贴申请情况

2025年5月12日，商务部发布数据显示，截至5月11日，2025年汽车以旧换新补贴申请量达322.5万份，其中汽车报废更新103.5万份，置换更新219万份。自2024年汽车以旧换新政策实施以来，累计补贴申请量已突破1000万份。

多地优化“两新”政策的做法

广东省人民政府办公厅印发的《广东省提振消费专项行动实施方案》提出，支持各地市结合产业发展和居民消费需求，探索“财政补贴+企业让利+金融赋能”模式，对大宗耐用消费品以旧换新进行补贴；继续支持汽车置换更新，扩大汽车报废更新支持范围，将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入报废更新补贴范围。

湖南发布2025年“两新”实施方案，在之前品类基础上，从扩围拓品、提标降槛等五方面进行调整和优化。截至5月6日，全省消费品以旧换新共有458万多笔申领补贴，累计申领金额39.47亿元，带动销售金额超过306亿元。

陕西西安推出“国补贷”专项金融产品，帮助国补商户简单、高效、低成本获得高额度信贷资金，减轻企业资金压力。多地还推出优惠促销与国补叠加的主题活动。

政策效果与资金支持

国家统计局数据显示，“两新”政策有效促进了消费回升，2025年一季度限额以上单位通讯器材类、文化办公用品类、家用电器和音像器材类、家具类商品零售额同比分别增长26.9%、21.7%、19.3%、18.1%。

据中信证券首席经济学家明明介绍，国家发展改革委会同财政部已向地方追加下达今年第二批810亿元超长期特别国债资金，继续支持消费品以旧换新。

专家建议的完善方向

中国信息协会常务理事、国研新经济研究院创始院长朱克力建议，各地可进一步简化操作流程，利用政务平台实现资格自动比对、资金即时到账；引导企业将硬件销售与延保、回收服务相结合；监管层面重点打击旧品回收环节的灰色产业链，建立透明定价机制和环保标准，防止政策红利被二手商截留。

明明认为，进一步释放政策效能关键在于增强居民收入预期、优化消费信贷支持、稳定消费信心，并将资源更有效配置至中低收入群体、三四线市场和绿色智能等重点领域。

信息来源：马鞍山市国防动员办公室