巢马高铁全线接触网正式送电 为热滑试验和联调联试奠定基础

9月8日零时起，巢马高铁全线接触网正式送电，为即将开展的热滑试验和联调联试奠定坚实基础。接触网送电是铁路建设过程中的重要节点。送电后，沿线所有供电接触网及其相连部件带有27.5kV高压电，相当于家庭用电220V电压的125倍。铁路部门提醒沿线单位和居民增强安全意识，严格遵守铁路安全管理相关法律法规，共同维护铁路运输安全。

线路走向与建设规模

巢马高铁起于巢湖东站，向东经马鞍山市含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县、市经开区、雨山区、花山区等地，终至马鞍山东站，新建正线约61公里、联络线约12公里，正线桥隧比79.6%。全线设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站，其中含山、郑蒲港、马鞍山南为新建车站。

项目定位与建成意义

巢马高铁是合肥与马鞍山间的直达高铁线路，由安徽省投资集团控股有限公司、江东控股集团有限责任公司和合肥建设投资控股（集团）有限公司共同投资。项目建成运营后，将在皖江两岸建起一条快速新通道，进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，对于完善区域路网布局，打造“轨道上的长三角”，服务长三角一体化发展和长江经济带发展等具有重要意义。